店長の独り言(16)
店長の独り言(16)
14日(土)〜15日(日)、「中年ライダーさん！ツーリングいこっ！２」の忘年会ツーリングで伊豆方面に行ってきた。11月に入ってからは、走ってなかったので、久しぶりのツーリングだった。寒波も、やや和らぎ、防寒対策もばっちりだったので、顔だけは冷たかったものの、寒さはほとんど感じなかった。残念なのは、オートバイは2台だけで、他のメンバーは車。
泊まった民宿のお料理はなかなかのもので、食べきれずに残ってしまった。
走行距離：464km。燃費：23.6km/L。写真は、こちら。
久しぶりに、トップページのカウンターが壊れた。更新しても、カウントしなかったので、イニシャライズをしたのだが、忙しかったせいか、あるいは、かなり久しぶりだったせいか、うっかり統計記録のバックアップを忘れてしまった。過去6年間のデータが、一瞬で無くなり、頭の中が真っ白。（それほど大げさでもないか・・・）
急いで、パソコンの中を検索しところ、7月までの分はあったのだが、最近の分は、あるはずも無く、あきらめようかと思ったが
そうだ、サーバーのバックアップの中にあるはずだ、と思い、メールでお願いをした。
仕事を終えて帰宅後、メールチェックをすると、ありがたいことに、バックアップファイルが届いていた。
午前中のカウントは無駄になってしまったが、何とか復旧できてよかった。これから、気をつけないと。
長年使っている長札入れが、だいぶくたびれてきた。いつだったか、両親がヨーロッパ旅行に行って、お土産に買ってきてくれたものだ。使い勝手は、なかなか良いのだが、所々、革がはがれてきている。最近は、クレジットカードやら、いろいろなショップの会員カードなど、とにかくカードが増えてきて、カードケースが膨れ上がっている。と言うか、入りきらない。長札入れのカードポケットも、数枚程度と、やや物足りなくもある。実際に、常時使うカードは数枚なのだが…
カードポケットがたくさんついている財布が欲しかった。以前から、通信販売のカタログで、カードポケットが16枚とか、24枚とかというのはあったのだが、最近、なんと30枚も入る財布を見つけてしまった。
ピコラ･エグゼクティブウォレット カーフレザー、ドイツ製 \19,800
これなら、あっちこっちに散らばっているカードを一気に収納できそうだ。
ということで、先週注文したところ､今日届いた。早速、カードを入れてみたが、さすがに30枚も入るので、ほとんどのカードが収まってしまった。もちろん、お札も１００枚くらいは入るのだが、残念ながら、持ち合わせが無い。
寸法が、やや大きめで、今までのものより一回りか二回りほど大きいが、なかなかの優れものだ。
このところ、商品の発送に佐川急便を結構利用していて、定期集荷ということで、毎日4時ごろに集荷に来てくれるのだが、今日は、4時半を過ぎても来てくれなかった。もしや、忘れられてやしないかと、営業所に確認の電話をすると、今日は日曜日なので、午前中くらいまでに集荷依頼の電話をしないと、集荷には来ないとのこと。
え〜〜〜っ。そんなの、聞いてなかったぞ〜。ヤマトの宅急便は、ちゃんと来てくれたのに〜〜
佐川急便は、浜松で集荷してから、一旦、名古屋へ向けて発送し、そこから全国に向けて発送するとのこと。そして、名古屋行きの最終便が5時に出発なので、今日は、もう無理ということだ。
今日発送すると連絡してあったお客様には、お詫びのメールを送ったが、知らなかったとはいえ、申し訳ありませんでした。
佐川さん、そういうことは、先に言っといてね。
昨日の27日(日)は、お休みを頂いて、西伊豆へツーリングに行ってきた。7時に、道の駅 富士に集合という事で、5:20分に出発。まだ暗いながらも、前日の雨とは打って変わって、ほぼ快晴。ただ、結構寒くて風が強かった。予定通り、7時ちょっと前に、合流。寒さのためか、肩は凝るし、だいぶ疲れてしまった。そこから、二次集合場所の沼津のセブンイレブンへ向かった。
全員が合流し、参加メンバーは１３名。富士山が、きれいだった。
ルートは
沼津―Ｒ414―県17(口野)―県127―県18―戸田―県17―土肥―Ｒ136―宇久須―県410―仁科峠―県411―西伊豆スカイライン―戸田峠―県18―県127―沼津途中、たいした渋滞も無く、なかなか楽しいルートだった。
全走行距離：407km。燃費：26km/L。写真は、こちら。
12日の土曜日、乗鞍スカイラインを走りに行ってきた。朝5時半に出発。まずは、裾野のGentleBreezeさんとの待ち合わせ場所、中央自動車道の諏訪湖サービスエリアを目指し、国道1号線を清水へと向かった。清水からは、国道52号線を北上し、中部横断自動車道の白根インターから、中央自動車道へと入った。10時に待ち合わせの、諏訪湖サービスエリアには、ちょうどぴったり到着した。
そこから2人で、乗鞍を目指したのだが、松本インター出口が渋滞しているというので、塩尻インターで下り、裏道に挑戦したのだが、迷いに迷って、結局、松本インター前を通過する羽目に。
松本からは、国道158号線だが、これがまた大渋滞。道幅が狭く、すり抜けも思うように出来ず、大はまり。道の駅風穴の里のちょっと手前で、渋滞の先頭に出ると、自動車同士の正面衝突が原因だった。
道の駅風穴の里で、ちょっと休憩し、乗鞍スカイラインを目指す。乗鞍スカイライン入り口に来ると、ゲートの係員さんが、「スカイラインは10km渋滞しています。山頂まで10時間掛かります。閉門時間までに帰って来れません。」とスピーカーで怒鳴っている。
GentleBreezeさんは、奥飛騨でキャンプ予定なので、「明日走るよ」と言って、キャンプ場へと向かった。私は日帰り、たとえ渋滞していようとも、2度とチャンスは無いので、もちろんゲートイン。
係員さんの説明では、1km走れば渋滞しているという事だったが、全然そんな事はなく、半分以上は気持ちよく走れた。天気も最高だったし、こんな良いスカイラインが、もう走れなくなってしまうのは、実に残念だ。
帰りは、高山から、国道41号線と257号線を南下。帰り着いたのは9時過ぎだった。疲れた〜〜！
全走行距離：618km。燃費：28km/L。写真は、こちら。
6日の日曜日、「中年ライダーさん！ツーリングいこっ！２ 」で、蕎麦ツーに行ってきた。目的地は、長野県伊那市の梅庵。秘伝の味『行者そば』が有名らしいということで、それを食べてきた。そして、確かに美味かった。もしかすると、今まで食べた蕎麦の中で、一番美味かったかも･･･
面白かったのは、梅庵さんのお店の前の納屋に、お店のものらしきオートバイが3台並んでいたのだが、その内の一台が、なんと黄色のDR250S。私のと同型だ。実に珍しいものを見ることが出来た。
走行距離：453km、燃費：27km/L。写真は、こちら。
今日は、「静岡の人、クリック！！」で、明神峠ツーに行ってきた。7時に裾野へ集合ということで、5時に出発の予定が、メールを書いたりしていて、5時20分くらいに出発。2時間くらい掛かると思っていたので、遅刻するかと思いきや、1時間半くらいで、集合時間のちょっと前に到着した。ちょっと飛ばしすぎたか？ CB400SS、条件によっては、150km/hまで、出るみたいだ。
5台が集まり、残りの4台はすべて沼津ナンバー。まずは、目標の明神峠を目指す。小山と山中湖を結ぶ道の途中だ。地元の GentleBreezeさんが道案内してくれたので、どこを走っていたのかよく分からなかったが、家に帰って地図を見たら、やっと分かった。
明神峠の展望台で、GentleBreezeさんのコーヒーをご馳走になり、その後、山中湖へ下り、忍野八海を見学。忍野八海は名前だけは知っていたが、八つの湧水池だという事を始めて知った。
それから、一旦集合地点へ戻り、芦ノ湖スカイライン方面へと足を伸ばす。箱根スカイラインと、芦ノ湖スカイラインとの中間地点に上る県道があるので、それを使うと、通行料が要らないというのだ。さすが、地元の人。芦ノ湖を眺めて、解散となった。
走行距離：406km、燃費：25km/L。写真は、こちら。
昨日、静岡県中部地区SOHO推進協議会 主催の「静岡ブレークセミナー」に行ってきた。クレジットカードで新幹線の切符を買おうと、浜松駅で緑の窓口へ行くと、やけに行列が長い。特に急ぐわけでもなかったので、並んで待っていたら、2つしかない窓口の片方で1人のお客さんが、たぶん来月くらいの乗車券を、なぜか何日分も、小分けに注文していて、いっこうに終わらない。
結局、私の番が過ぎても買い続けていた。その間、ざっと20〜30分くらいだろうか？ おかげで、新幹線を1本、乗り逃がしてしまった。あれでは、行列が出来るわけだ。
静岡へ行くついでに、チェーンが切れて修理を頼まれていたティファニーのペンダントを、松坂屋のティファニーに持ち込んだ。以前は、浜松の松菱百貨店にティファニーブティックがあったのだが、去年の11月に松菱が自己破産して以来、浜松にはティファニーのお店がないのが残念だ。
まだ少し時間があったので、「こだわりの昆布 にっぽんの味 次郎長屋」の若旦那 西ヶ谷さんのところへ、顔を出した。残念ながら、西ヶ谷さんは、用事があって、セミナーには出席されないとのこと。そのせいか、北海道で買付したばかりという、自慢の「出し昆布」を、お土産に持たせてくれた。西ヶ谷さん、なんて良い人なんだ。
静岡ブレークスルーセミナーは、「Eコマースの現在と今後」「ビッダーズの軌跡」「ネット販売のノウハウ」などについて、株式会社ディー・エヌ・エーCEOの南場社長さんとセミナースタッフの小菅さんがお話された。
南場社長さんは、前々から雑誌等で写真を拝見していたが、実際に見るのは初めてで、実に知的で美しい方だ。ビッダーズは以前、一、二度利用した事があり、多少の知識はあったが、サービス開始前の裏話を聞くにつけ、実際そういうこともあるんだな〜と実に興味深かった。
これを機会に、また使って見ようかな…？
15日の日曜日、Yellows 全国大会があった。関東から関西までの、たぶん22台が、富士山スカイラインの水ヶ塚パーキングに集合した。私は、関西組みに、牧之原サービスエリアで合流。富士インターで、関東組みとも合流した。
雑誌の取材も来て、富士インターから水ヶ塚へ向かう途中の走行シーンをスナップショット。水ヶ塚でも、いろいろなポーズで集合写真を撮ったり、黄色のグッズを撮ったりと、なかなか楽しかった。
"モーターサイクリストRUN＋ 12月号(11/1発売）"に4ページ組みで掲載されるそうだ。買わなくっちゃ！
走行距離：303km。写真は、こちら。
今日は、お休みを頂いてCountry Roadの養老ツーリングに行ってきた。目的地は養老公園（養老の滝）。養老の滝と言うと、居酒屋しか思い浮かばないのだが・・・
公園の入り口にバイクを止めたので、滝まで、結構な登りで、だいぶ汗をかいた。途中のお店のおばちゃんが、その歩きっぷりだと、往復40分だね、と言っていたが、だいたいそんなもんだった。
滝からの帰りに、名物？の養老サイダーでいっぷく。特にどうってこともないが、うまい。
帰路は、木曽三川公園、道の駅デンパーク安城、竹島（蒲郡）に寄り、解散。名古屋を通り抜けるルートだったので、混んでて疲れた。
走行距離：343km、燃費：25km/L。写真は、こちら。
昨日、8月29日は「焼き肉の日」。という事だったので、焼肉を食べに行った。最初は行きつけの、「焼肉バイキング太郎入野店」へ行ったのだが、時間が遅くて、すでに営業終了。インターネットで「あべちゃんの台所ちぢみ亭」という新しいお店を見つけておいたので、そちらへ行ってみた。
おすすめの「サムギョップサルセット」、タン塩、キムチの盛り合わせ、上カルビなどを食し、最後に、ちぢみを頼んだ。焼肉もさることながら、ちぢみが、すごく美味しかった。
おなかもいっぱいになり、予算もホドホドだったので、興味があった他のメニューは、またの機会にしよう。
26日(月)、静岡県内のＥＣ事業者のメーリングリストのオフ会が静岡であった。浜北のメンバー、田光さんが、泊りがけで行くということで、サンパレスホテルを紹介してくれたので、便乗して、私も泊まることにした。たまには、良いだろう。行き帰りも、田光さん自慢のアウディに同乗させてもらい、楽をさせてもらった。
一次会は、静岡駅アスティ内の「銀座ライオン」、二次会は、メンバー林さんのお店、REMEMBER。
小耳に挟んだところ、参加した、あるメンバーのお店では、1日に100個も発送しているとか…
う〜ん、羨ましい。と言うか、当店では、とってもこなせない量だ。せめて、毎日2桁になれば…幹事の片山さんが、写真を撮ってくれて、上手く写っているのがあったので、久しぶりに顔写真を入れ替えてみた。
同じく25日(日)、「おいしいものを食べる会」８月の定例食事会があり、浜北の楼蘭へ行ってきた。店に着くと、店の前の駐車場は、ほぼ満車で、1台分だけ空いていてラッキー。店に入ると、予約はしてあるはずだが、まだ席が用意されていないらしく、待合所にて、しばし待機。席が用意され、案内されると同時に、ほぼメンバーがそろった。
\3,000のグルメコースを頂いたが、味はどれも、なかなか美味しかった。一皿の量がやや少ない感はあるが、まあ、こんなもんかもしれない。
普段は9時にオーダーストップのはずだが、スープだかなんだかが出尽くしてしまったそうで、8時ちょっと過ぎにはオーダーストップ。う〜ん、かなり繁盛していそうだ。
写真は、こちら。
25日(日)、「静岡の人、クリック！！」で梅ケ島へツーリングに行ってきた。今回は顔合わせということで、9台が集まった。4時に目が覚め、5時半ちょっと前に出発。国1を静岡に向けて走ると、磐田バイパスも掛川バイパスも、6時前ということで無料。快調に飛ばして、静岡の集合地点には、6時半ちょっとすぎには着いてしまった。集合時刻は7時半なのに・・・
その後、真富士の里まで走り、コーヒータイム。メンバーの2人が、パーコレーターを持ってきており、淹れ立てのレギュラーコーヒーをご馳走になった。
それから、黄金の里まで走り、午前中に解散。浜松に帰り着いたのがお昼頃だったので、午後から、仕事が出来てしまった。
走行距離：約240km、燃費：27km/L。写真は、こちら。
本日、お休みを頂いて富士急ハイランドへ行ってきた。いったい、何年ぶり、いや何十年ぶりになるだろうか？ 前に来たのがいつだったか、以前はどんな様子だったか、全く覚えていない。今回の目玉は、やはりフジヤマとドドンパだ。朝8時半に着き、早速フジヤマ乗り場へと向かった。早朝というのに、それでも、２０〜３０分も待っただろうか？ いざ乗り込んで走ってみると、さすがに迫力があった。
次に向かったのが、ドドンパ。空いているかと思いきや、順番待ちに並んでみると、列がすすまない。放送では、ただいま試運転中とのこと。さっきまでは、乗っている人がいたのに…
しばらく待つと、乗車が再開され、それから待つこと約2時間、やっと乗れた。
うぉ〜、すごい加速だ。1.8秒で172km/hという数字だけでは、あの加速感は想像できない。やはり乗ってみないと・・・
写真は、こちら。
DR250Sの自賠責が明日までなので、昨日、バイク屋さんに行って継続してきた。1年で、\9,350。去年までは、\13,250 だったので、だいぶ安くなった。ありがたい。最近、低速での走安性が著しく悪いので、見てもらったところ、ステアリングのベアリングにガタが来ているらしい。確かに、ハンドルを切ると、コツっと抵抗がある。
CB400SSを買った今、たいして乗るわけでもないので、修理しようかどうか悩みどころだ。
17日（土）、「中年ライダーさん！ツーリングいこっ！２」で乗鞍へツーリングに行ってきた。浜松組みは2名で、朝の3時に初生のガストへ集合。前の日、夕方からビールを飲んで早く眠りにつこうとしたが失敗。1時ごろ、うつろうつろしたようだが、ほとんど寝れずに、1時半起床。
三河組みとは新城の桜淵公園で、4時に合流。一路、乗鞍へ向けて、まだ暗い中を出発。途中、どの辺だったろう、暴走族に合流してしまい、抜くに抜けず、しばらくは一緒に走ってしまった。なんとも、変な感じだった。
CB400SSは200kmも走るとリザーブに切り替えとなる。朝早く、下道で開いているガソリンスタンドは、ほとんど無いので、飯田インターで中央自動車道に乗り、駒ヶ岳SAで給油。
そのまま、松本インターまで、高速道路を走る。全開走行してみたが、最高速は140km/h。ちょっと物足りない感じだ。
松本インターから、158号線を走り、乗鞍エコーラインに入り、畳平へ向かう。畳平手前は、事前の情報どおり、大渋滞だった。畳平へ着くと、乗鞍スカイライン経由の他のメンバーも、ちょうど到着したところで、グッドタイミングだった。
魔王岳に登り、休憩。その後、再び乗鞍エコーラインを下り、乗鞍高原で温泉に浸かった。それから、山形村でちょっと遅めのお昼に、おそばを食べ、解散。帰りの19号でちょっと降られたが、おおむね良い天気で良かった良かった。
走行距離：約600km、燃費：26km/L。写真は、こちら。
今回は、乗鞍スカイラインを走ることが出来なかったので、規制で走れなくなる前に、もう一度行かないと・・・
11日の日曜日、４０歳以上のバイク乗りの関東オフ会に参加した。関東オフと言っても、集合は朝霧高原。ドライブインもちやでお昼を食べ、十里木高原を経由して、御殿場で解散。今回は、CB400SSで参加。初の、ちょっと遠乗りだ。今週末、乗鞍へツーリングに行くので、その肩慣らしといったところか。
高速では、120km/hくらいしか出してないが、やはり風圧がきついので、そんなにスピードを出して走っていられない。まあ、最近のDRは、110km/hがやっとなので、それに比べればだいぶ楽だ。
走行距離：約370km、燃費：26km/L。写真は、こちら。
バックアップのバッチファイルが上手く動かなくなった件、今日、システミクスの社長さんが助けに来てくれた。さすが専門家、ちょっと見ただけで、ほぼ原因が分かったようで、すぐに直してくれた。その後、雑談をしていて、私のサラリーマン時代の元上司が今、お手伝いしている会社が、システミクスと似たような仕事をしているけど、知ってる？と聞いたところ、なんと、私のところに来る前に打ち合わせで寄ってきたと言う。
本当に世の中狭いというか、浜松が狭いだけなのかもしれないが・・・
自宅の、Yahoo! BBが本日開通した。モデムと、ついでに頼んでおいたLANカードも、今日届き、早速セットアップ。特に問題も無く、こんなに簡単なの？というくらい、あっけなくスムーズにつながってしまった。やはり、ダイヤルアップから比べると格段に早い。今まで見る気がしなかったページも、これなら問題ない。
唯一のトラブルは、店のパソコンと繋いだとき、データバックアップのバッチファイルが上手く動かなくなってしまった。新しいLANカードをインストールしたせいだろうか？
自宅でも繋ぎっぱなしだと、ついつい使ってしまいそうで、きりがなくなるのが心配だ。時間管理をしっかりしないと。
今日、ホームページのエリアを借りている会社からメールが来た。「ご契約満期日を過ぎておりますがまだご連絡を頂いておりません。ご連絡がない場合、アカウントを削除させて頂くことがございます。契約満期日は 2002/07/12 となっております」おっと、うっかりしていた。いつもなら、満期日の前にメールで連絡が来るので、安心していたのだが、そう言えば、少し前まで、メールサーバーの調子が悪く、来るはずのメールが来ていなかったりしていたんだ。
早速、継続の連絡をしておいたが、アカウントを削除されたら、大変な事になるところだった。
27日(土)、911乗りのオフ会が、横浜のみなとみらいのファミリーレストランであったので、行ってきた。以前、933RSに乗っていたメンバーが、フェラーリ360モデナに乗り変えたので、まあ、そのお披露目というところか。（993RSの間違いでした。のりさん、ありがとう。8月1日）聞くところによると、あんなのありっ！？という事だったので、どんな風になっているのかと思ったら、なんとなんと、ナンバーが911。思わず、笑っちゃいました。本人曰く、これなら、911乗りのツーリングに参加できる。
その後、少し走ったが、トンネルの中では、フェラーリサウンドが響き渡っていた。
それにしても、みんな速くて、ついてけない。
28日(日)、7月度「おいしいものを食べる会」で、伊勢路、佐鳴台店へ行った。7:30の集合時刻にちょっと遅れたが、店内はほぼ満席状態。かなり繁盛しているようだ。
みんなと合流して、生ビールを注文したら、その前に注文したみんなの分が来ないうちに、自分のだけ、先に来てしまった。みんなの分が来た頃には、泡がなくなっていた。
混んでて忙しかったせいだろうが、料理が出てくるのが遅かった。はたして、注文は通っているのか？忘れられてやしないか？など、心配しつつ待っていたら、一応ちゃんと出てきた。
大将の元気は良い。味も良い。料理の出が遅かったのが、ちょっと残念だった。
写真は、こちら。
21日(日)、直ってきたDR250Sで、どんぐりの湯まで、ショートツーリングに行ってきた。はたしてちゃんと直っているかどうか不安だったが、どうやら大丈夫のようで、エンジンは、まあまあ快調だった。ちょっと気になるのは、右ターンのときにやや走案性が悪い感じがする。エンジンとは関係ないが・・・
走行距離：約180km、写真は、こちら。ちょっとしか撮ってないけど・・・
CB400SSのツーリングデビューはいつになるのかな？
今日、コンシェルジュという会社の設立記念特別記念講演会があったので、聴きに行ってきた。タイトルは「顧客に感動を与える経営学」。講師は、コンシェルジュの社外取締役になっている坂本光司福井県立大学地域経済研究所教授（前 浜松大学大学院教授）。お名前は何度か目にしているが、お話を聴くのは初めてだ。受付で、先月出たばかりの講師編著「リピーターを呼ぶ感動サービス 実例・ちょっといい気分になる接客と顧客対応」という本（1400円）をいただき、講演は、この本に書かれている内容を抜粋して紹介されていた。
この本は、実体験した感動的サービスの事例集で、ほろりと来るものも少なくない。70ある事例のうち2つは、知り合いの市川商店さんが登場しているではないか。すごい。
当店も、お客様に感動を与える事ができるよう、見習わないと・・・
先月の今ごろ、電気使用量のお知らせを見て、ふと気がついた。ここ数ヶ月、エアコンを使っていないのに、低圧電力の使用量が、35kwhで、電気料金が3500円ほど請求されている。通常動力と呼ぶ200Vの電気を、100Vの家庭用電源より高圧なのに、低圧電力というのがピンと来ないが、当店では、エアコン以外に使うことはない。考えてみると、ここに店を開いて、10年になるが、毎月毎月、最低でもそれくらいの低圧電力の電気料を払っていた。
で、中部電力に電話で聞いてみると、どうやらメインスイッチを切らないと、電気が使われているらしい。といわれても、コントローラー以外にスイッチは見当たらないので、ブレーカーを切った。
1ヶ月経って、検針員さんが声を掛けてくれた。「エアコン、使ってませんか？」
使用量を見ると、1kwhとなっている。実際はほとんど使っていないのだが、メーターの読み方でそうなってしまったようだ。1kwhでも、基本料金が3500円ほど掛かるらしい。
これが、全く使わない、0kwhだと、基本料金の約半額程度で済むということなので、特別におまけしてもらい、今月は、0kwhにしてもらった。それでも、1600円くらいの料金だ。
ということで、今まで、ず〜っと無駄遣いをしていたようだ。
先週の週末、長野県へ泊りがけで行ってきた。前々から、当店でお買い物をしていただいているお客様が経営する、リゾートホテルシルキー菅平に泊まりに行きたいと思っていたのだが、それがやっと実現した。ちょうど、メールでさくらんぼ狩りが出来るというご案内をいただいたので、それも初めてだし、この機会に行ってくる事にしたのだ。短時間の、どしゃ降りもあったが、おおむね良い天気で運が良かった。
シルキー菅平のオーナーのニックネームは、クマさん。私のハンドルネームと同じだ。ポルシェも所有しているということで、ゆっくりお話をしたいところだったが、なかなか忙しそうで、お邪魔をするのはひかえた。
さくらんぼ狩りは、信州須坂の黒岩果樹園というところで、おいしいさくらんぼをたらふく食べた。その後、須坂版画美術館、世界の民族人形博物館、歴史的建物などを見学して帰路についた。
写真は、こちら。
ホンダCB400SSプラズマイエローが、今日、納車だった。日曜日のツーリングの帰りがけ、DRの様子を聞きに行ったら、まだ当分直りそうもなかったので、翌月曜日、知り合いのバイク屋の親父さんにCB400SSを注文しておいた。色は、もちろん黄色だ。ちょうど、在庫もあるということで、思っていたより早く、あっという間に手元に来た。店の中に置いておこうと、レイアウトを変更中で、まだ整理が付いていないうちに、来てしまった。
20年ぶりの新車なので、なんとなくワクワクするが、梅雨ということもあって、天気がはっきりしないのが残念だ。
早くスカッと晴れてくれ〜！
昨日は、中年ライダーのツーリングで、九頭竜方面へ行ってきた。バイクは、友達のはなじろうから借りた、XLR250BAJA。バジャではなく、バハと読むそうな。ホンダのオフロードバイクなので、DRとは同じタイプ。それほど苦にはならないが、DRが5速なのにバハは6速なので、何速に入っているのか、時々分からなくなる。
朝7時に出発して、第１集合場所の名神高速一宮ＩＣ北、Ｒ２２沿いガスト駐車場に着いたのが8時半。2番目だった。
最初の目的地は、東海北陸道白鳥ＩＣ近く、美人の湯しろとり。156号線を北上していったのだが、結構混んでいた。あまりのスローペースに、美並から、東海北陸自動車道に乗る。
温泉につかった後は、だいぶお腹も減ったので、お昼の目的地、越前大野のおそば屋さん「福そば本店」へ向けて、158号線をひた走り。
おそばを食べて、お土産を買い、福井から、北陸自動車道で帰ってきた。
走行距離：約580km、燃費：約28km/L。写真は、こちら。
バハは、DRより、ちょっと燃費が悪く、タンクの容量がちょっと小さいので、4回の給油だった。
あさって、またツーリングがあるので、ダメだとは思いながらも昨日、バイク屋さんにDRの様子を見に行った。そしたら、まだ、預けてある音羽蒲郡インターに取りに行ってくれてない。バイク屋の店長さんに、高速走行中にドレンボルトが落ちちゃったんですと言うと、ねじ山がバカになってたかもしれませんとのこと。直った翌日のトラブルなのに、お詫びの言葉は一言も無かった。
いつもオイル交換を任せているんだから、ねじ山の事が分かっていたなら、対策するとか、注意するとかしてくれれば良いのに、何で言ってくれなかったんだ、と思いながらも言い出せず。
近くて便が良かったので、お世話になってきたが、このバイク屋さんとは、縁を切った方が良いのかな〜と思いつつ、とにかく、また状況を教えてくださいと言い残してきた。
ちょっと遠いが、知り合いにバイク屋の親父さんがいるので、これからはそっちにお願いするかな？
ありがたいことに、ツーリングに行くならバイクを貸してくれると友達が言うので、お言葉に甘えて、拝借してきた。乗り慣れないバイクなので、いっそう安全運転で行かなくては。
今日は、Yellowsの関西プチ･ツー。DRは昨日直ってきたので、今朝は、舞鶴道「西紀SA」目指して、4時に出発。またエンストしないかと、やや心配しながらも、エンジンは快調だった。鼻歌を歌いながら飛ばしていたのだが、なんとなんと、音羽蒲郡インター手前で、いきなりエンジントラブル。ややスピードが落ちたところで、後輪がロックし、テールスライド。クラッチを切り、路肩に寄せた。走行車線を走行中で、後続車もなく幸いだった。
バイクをチェックすると、後輪がオイルまみれで、ドレンボルトが無くなっている。バイク屋さん、ちゃんと締めといてくれなかったのかな〜？(T_T)
どうしようかと悩んだが、幸いインターまで500Mくらいだったので、とりあえず押していって、料金所を出、しばし途方にくれた。時は、朝の5時。バイク屋さんには連絡がつく時刻ではないし、ボケーッとしてても埒があかない。
地図を見ると、近くを鉄道が走っているので、インター事務所にDRを預け、駅まで歩き、電車で帰ってきた。さびし〜！
もしかすると、エンジンが焼きついたかもしれないし、はたして、DR復活なるか・・・？